CAPACETE BREMBO

"Damos-lhe uma segunda oportunidade".

Esta poderia ser a frase promocional dos novos capacetes da Brembo, marca conhecida por fabricar um dos melhores sistemas de travagem.

Se a travagem não for suficiente para nos fazer parar a tempo, a Brembo oferece uma segunda protecção, iniciando-se assim num novo segmento de mercado até então reservado a outros construtores.

THE FLYING MERKEL - 1913

Joseph Merkel, começou por fabricar cilindros em 1902, três anos mais tarde já estava no mundo das competições tendo construído algumas motas de corrida. 

As suas motos reuniam soluções inovadoras que mais tarde seriam usadas pelas Harley's e Indian's e que actualmente ainda são usados os mesmos princípios. No que respeita a suspensões a inovação era tal que o slogan da marca era "All roads are smooth to The Flying Merkel".
O último exemplar foi construído em 1917 depois de uma história de inovação, alta qualidade e sucessos em competição.

Imagem de uma página do catálogo de 1917.

BMW R7

Se a R7 não fosse uma mota, poderia muito bem ser uma peça de arte de um mestre do design ou da escultura.

Digna de ser admirada e admirada novamente, tal a sua elegância e sobriedade.
Um único exemplar foi produzido em 1934 mas foi considerada um projecto extravagante e caro, por isso foi desmantelado e metido numa caixa e esquecido. Por volta de 2005, quando a caixa foi aberta a mota estava a 70%, havendo no entanto peças muito estragadas pela ferrugem e pelo ácido de bateria que entretanto derramou.
Graças aos desenhos técnicos existentes, foi possível reconstruir totalmente a mota.
Mais dia, menos dia veremos uma apresentação mundial.

TRIUMPH STREET TRIPLE

Campanha de oferta de seguro de danos próprios até 31 de Março na compra de uma Triumph Street Triple.
No dia 13 de Março há Blue Day na Triumph Lisboa.
www.triumph-lisboa.com
www.triumph-porto.com

IRM STYLE

Este é o primeiro texto de um conjunto de "memórias" que aqui vou recordar. 
Poucas casas existiram como a IRM STYLE.
Pequena, quase familiar, com novidades das melhores marcas, "Dainese" (aqueles que tinham nas costas um "z" às cores), "Shoei" (RF200 que foi quase o Renault 5 dos capacetes), "HeinGerik", "Ruka" (marca de casacos indestrutíveis)..., numa altura em que oferta não primava pela variedade.
O atendimento era sempre feito com simpatia, por parte do Rui Marinho e da sua (acho eu) esposa, profissionalismo e paciência, para quem como eu lá foi durante muito tempo só para ver.
Primeiro na constituição, depois ao pé do hospital militar (a montra elevada permitia passar largos minutos a observar as novidades, como passa-montanhas, aloquetes de disco, luvas, meias, botas, viseiras de cor, sacos para capacetes...) e mais tarde em Faria Guimarães, aqui já com motas usadas.
Era daqueles sítios que mais que um negócio, deixava a sensação de serem nossos amigos.
Ainda tenho um RF 200 com o autocolante da casa!

NAFTALINA

As bolas de naftalina eram usadas antigamente para manter a traça longe da roupa dos guarda-vestidos/guarda-fatos e gavetões, actualmente há opções com cheiros bem mais agradáveis.
Havia também quem usasse para pôr nos depósitos dos carros, quando a gasolina tinha chumbo, para aumentar as octanas, lembro-me do meu pai pôr, salvo erro, 3 bolas por depósito.
Um artigo do jornal "MotoVrum" diz que como a naftalina é um hidrocarboneto, ou seja, derivado de petróleo, quando combinada com a gasolina, faz com que o número de octanas aumente, conseguindo taxas de compressão mais altas, gerando maior torque e potência no motor.
O lado negativo da coisa, é que se o motor não estiver devidamente preparado para esse aumento, nada acontecerá, e se a qualidade da naftalina for de má, poderá entupir os carburadores e injectores.

ACE CAFE CLUB

O Ace Café foi construído em 1938 como café-de-beira-de-estrada, aberto 24h. 

Rapidamente começou a atrair motociclistas que passaram a fazer deste local ponto de encontro.
Durante um raid aéreo na segunda guerra mundial, as instalações foram destruídas, tendo sido recuperado em 1949. No pós-guerra e com o aumento de trânsito nas ruas, ligado ao crescimento da indústria motociclista, passou a ser ponto de encontro de motociclistas.
Podia ouvir-se musica Rock nas "jukebox", uma vez que não passava nas rádios.
Este sítio era tido como um local onde as pessoas de bem não deveriam ir.
Vale a pena uma visita ao site oficial.

KTM RC8

A KTM RC8 ficará na história do motociclismo como sendo a primeira mota de estrada do construtor austríaco. Tem características pouco comuns em motos de estrada, como por exemplo, ângulos rectos com a quase inexistência de curvas, escape e panela totalmente escondido na quilha da carenagem, óptica frontal vertical e pintura mate.

Este filme está no site oficial da KTM com melhor qualidade.

BIMOTA DB7 NEROCARBONIO

Em Milão, na "semana do design" foi apresentado um modelo único da Bimota DB7 Nerocarbonio Limited Edition. Alberto Del Biondi foi o designer responsável.
Edição limitada a 50 unidades, seja rápido!

CAPACETE MOSCHINO

Reforçando o esforço das autoridades italianas para incentivar os condutores de motos e ciclomotores a usar capacetes, várias marcas criaram ofertas bastante atractivas e com um design único Estas são algumas propostas da MOSCHINO.

POÇO DA MORTE

Imagem do "poço da morte" no Paquistão.

DUCATI CAFFÉ

Um local diferente e com muito bom gosto, quer se goste da marca ou não, quer se goste de motos ou não.
É um conceito com assinatura DUCATI, onde se podem fazer refeições, beber um copo, tomar um café ou simplesmente ser um ponto de encontro, envolto em "passione" onde os fãs da marca se sentirão em casa.. A página oficial é esta.

YAMAHA XT 1200 Z SUPER TÉNÉRÉ

A nova proposta da Yamaha para 2010 de um modelo carismático.

BMW, tenham medo, tenham muito medo. Mais pormenores aqui.

4 tempos | 2 cilindros em paralelo | 4 válvulas | injecção electrónica

2 velas por cilindro | 1199 cc | 110 cv às 7250rpm | 261 kg

Ducati Multistrada 1200

Encoste-se, ouça e veja a apresentação de um conceito.
Esperemos é que a fama das italianas não se confirme...



...e agora veja a apresentação oficial.

Triumph Trident Cafe Racer

Quando vi este filme, veio-me à cabeça uma frase feita e que se encaixa bem aqui, "O que custa não é viver, o que custa é saber viver".
Este filme está muito bem feito, com boa música à mistura passam-se 9 minutos de qualidade.
Apreciem o ar stressado do "Willie Nelson".

BMW-S1000RR-14.200 Rpm

Este vídeo é o resultado de uma aventura da BMW Motorrad América, que cortou um motor para filmar o mecanismo das árvores de cames e válvulas, o que nos dá uma pequena noção do quão avançado estão os motores.
Começa do 0 e vai até às 14.200rpm.
Em certas rotações o mecanismo parece parar.

NICKY HAYDEN

Já aqui referi as INDIAN BORD TRACK RACER, e esta é uma fotografia de Nicky Hayden guiando uma, vestido como manda o figurino.

V48

Não sei pormenores desta moto que encontrei algures na net, apenas que tem 48 cilindros, talvez em "V"...

SUZUKI 125 GT

A minha primeira mota.

Comprei-a usada com quase tantas mãos de livrete, como centímetros cúbicos, por 130 contos.

Quem na altura percebia mais do que eu, tentou demover-me da ideia, ou porque gastava muito, ou porque dava problemas de platinados, ou porque...

Mas eu sabia bem o que queria, o barulho do motor era idêntico à mota que o meu pai teve, uma Yamaha AS3, e isso chegava-me.

BRUDELI 625L

A diversão está garantida pelo que é possível ver nestas imagens e vídeo. Um triciclo BRUDELITECH criado a partir de uma KTM 690 LC4 de 650 cc. A solução não é nova, tendo já sido aplicada a motos de grande produção como a piagio MP3, no entanto esta aplicação ao fora-da-estrada promete sensações diferentes daquilo a que estamos habituados.

SIMPLICIDADE MECÃNICA

DUCATI DESMOSEDICI GP10

Em 2010 durante o campeonato de MotoGP, esta será por certo a visão dos adversários da Ducati Desmosedici GP10. Do ponto de vista estético é uma previlégio poder estar atrás e apreciar esta traseira.

CAPACETE MOMO-DESIGN

Nascida em 1961, a MOMO ficou conhecida pelos artigos para o desporto automóvel, como por exemplo os guiadores dos carros de rali ou de formula1. Mais tarde, e no seguimento do sucesso da MOMO, nasce em 1981 a MOMO DESIGN. Este capacete KOMPOSIT CARBON é um dos produtos actualmente produzidos para quem anda de moto. Com características actuais que se exigem, como interior removível e lavável, calota em compósito de carbono, leve e resistente.

INDIAN BOARD TRACK RACER

Esta Indian é um modelo de corridas de pista oval dos anos 20. Inicialmente com uma cilindrada de 1000cc, dois cilindros e quatro válvulas, chegou a ter o galardão de moto-mais-rápida-do-mundo. Note-se o pormenor da inexistência de travões.

Este é um filme das corridas feito em 1920 em Daytona, pelo representante da marca na Republica Checa quando aí se deslocou em férias.